Kuvaus

Sinkkiseosmoottorin kotelo on moottorin suojakuori, joka muodostetaan puristamalla ja valamalla sinkkiseosmateriaaleja. Sen tuotteiden asemointi on avainkomponentti, joka ottaa huomioon rakenteellisen lujuuden, sähkömagneettisen suojauksen ja taloudellisuuden massatuotannossa. Sydänrakenteeseen kuuluu tyypillisesti tarkasti puristettu ja muotoiltu päärunko, lämmönpoistoriparakenne, päätykannen kiinnitysreiät ja maadoitettujen liitäntöjen liitännät. Pinta voidaan galvanoida, ruiskuttaa tai käsitellä monivär{3}}elektroforeesilla.

Alkuperäinen	Ningbo, Kiina
Hinta	Neuvoteltavissa
Materiaali	Sinkkiseos
Ton	800T
Maksuehto	TT

Toimituspäivämäärä	Toimituspäivämäärä
Pakkaus	Pakkaus
Markkinoida	USA/Saksa/Puola
Takuu	Takuu
MOQ	100 kpl

Ydinrakenne ja prosessin ominaisuudet

Päärakenne

Se on valmistettu painevalamalla Zamak 3/5 sinkkiseoksesta, ja seinämän paksuutta voidaan säätää 1.2 - 2.0 mm:n sisällä.

Integroidut lämmönpoistorivat, asennusulokkeet, esi{0}}valettu rakenne kaapelin ulostulolle

Sisäinen varattu staattoriura ja tarkka sijoitusrakenne laakerikammioon

Prosessin edut

Hot Chamber-painevaluprosessi- mahdollistaa nopean-tuotannon nopeudella 10-20 kappaletta minuutissa.

Pinta voi saavuttaa tasaisuuden Ra 1,6 μm tai enemmän, mikä vähentää koneistuksen tarvetta.

Toleranssisäätö saavuttaa CT6-7 tason (±0,15mm/100mm)

Käsittelytekniikka

Pinta valinnainen kromaattipinnoite (kestää suolasumua yli 240 tuntia)

Sähköstaattinen epoksihartsiruiskutus (säänkestävä{0}}tyyppi)

Kolmiarvoinen kromimusta galvanointi (tarjoaa sekä suojaa että esteettistä vetovoimaa)

Suorituskyvyn edun yksityiskohdat

Sähkömagneettinen suojaus

Sinkkilejeeringin tilavuusresistanssi on vain 6,4 μΩ·cm, mikä voi tehokkaasti absorboida korkeataajuisia sähkömagneettisia aaltoja. Se sopii erityisen hyvin skenaarioihin, joissa servomoottorit ja miehittämättömät ilma-alusten ohjausjärjestelmät ovat herkkiä sähkömagneettisille häiriöille.

Mekaaniset ominaisuudet

Vetolujuus: 280 - 330 MPa (parempi kuin ADC12-alumiiniseos)

Iskusitkeys: 40 - 50 J/cm² (kaksi kertaa alumiiniseoksen)

Kovuus: 80 - 85 HB (parempi kulutuskestävyys kuin alumiini)

Taloudellinen suorituskyky

Muotti kestää yli miljoona sykliä (lisäys 30 % alumiiniin verrattuna)

Materiaalin käyttöaste ylittää 95 % (kaato- ja ruiskutusjärjestelmä voidaan kierrättää uudelleenkäyttöön)

Kokonaiskustannukset ovat 20-35 % alhaisemmat kuin alumiiniseoskuoren.

Sovellusskenaariot ja yhteensopivuusvaatimukset

Pienikokoinen tarkkuusmoottori

Robotin nivelmoottori

Vaatii ±0,1 mm samankeskisyyden. Koteloon on integroitava supistimen asennusliitäntä.

Lääketieteellisten laitteiden moottori: Sen on läpäistävä ISO13485 puhtaussertifikaatti, eikä sen pinnalla saa olla epäpuhtauksia.

Teollinen käyttömoottori

Automatisoitu laitteiston askelmoottori: Suojaustason tulee saavuttaa IP65 ja kestää leikkausnesteen korroosiota.

Pumpun moottori: Sen on kestettävä 0,3 MPa:n painekoe. Tiivistysalue on kiillotettava erityisesti.

Erityiset ympäristösovellukset

Auton tuulilasinpyyhkimien moottori: Ei väänny -40 - 125 asteen lämpötilajaksoissa.

Laivavarusteiden moottori: On läpäistävä ISO9227 suolasuihkutesti 500 tunnin ajan

FAQ

K: Miksi sinkkiseos alumiiniseoksen sijaan?

V: Sinkkiseoksella on parempi sähkömagneettinen suojaus (80-100 dB:n vaimennus), korkeampi valujuoksu, se soveltuu monimutkaisempiin ohutseinämäisiin rakenteisiin ja erätuotannon tuotantokustannukset ovat 20–35 % alhaisemmat kuin alumiiniseoksen.

K: Millainen on sinkkiseoksen kotelon lämpötilankesto?

V: Suositeltu jatkuva käyttölämpötila ei saa ylittää 100 astetta. Se kestää 120 astetta lyhyen aikaa, mutta se kokee virumista korkeissa lämpötiloissa. Sen yhteydessä on käytettävä lämmönpoistomallia.

K: Mikä on suojaustaso, joka voidaan saavuttaa?

V: Vakiorakenne voi saavuttaa IP54-luokan (pöly- ja roiskesuojattu{1}}), ja erityisellä tiivistyskäsittelyllä se voi saavuttaa IP67:n (lyhytaikaista upotusta kestävä), mikä täyttää useimpien teollisuussovellusten tarpeet.

K: Tukeeko se räätälöityä suunnittelua?

V: Kyllä. Lämmönpoistorivien muoto, asennusliitännät, kaapelin lähtökohdat jne. voidaan mukauttaa. Pintakäsittelynä voidaan valita myös sähköpinnoitus, ruiskutus jne. tarpeiden mukaan.

K: Onko sinkkiseosmoottorin kotelon paino raskaampi?

V: Sen tiheys on 6,6 g/cm³, korkeampi kuin alumiiniseoksen tiheys. Kuitenkin käyttämällä ohutseinämäistä-rakennetta (vähintään 1,2 mm) painoa voidaan vähentää ja kokonaispainoa hallitaan kohtuullisella alueella.

K: Entä korroosionkestävyys?

V: Perusmateriaalilla on keskimääräinen korroosionkestävyys. Päällystyskäsittelyillä (kuten nikkelipinnoitus, elektroforeettinen pinnoitus) se voi kuitenkin läpäistä 500 tunnin neutraalin suolasuihkutestin ja täyttää autoteollisuuden ja muiden teollisuudenalojen standardit.

K: Kuinka kauan tuotantosykli kestää?

V: Muotin valmistus kestää noin 15-20 päivää. Massatuotannossa se on erittäin nopea, sillä kuumakammio-suulakevalu pystyy tuottamaan jopa 10-20 kappaletta minuutissa, joten se sopii suuriin tilauksiin.

K: Onko ympäristönsuojeluongelmia?

V: RoHS-standardien mukaisesti tuotantoprosessissa syntyvä jäte voidaan 100 % kierrättää ja käyttää uudelleen, ja materiaalin todellinen käyttöaste ylittää 95 %.

K: Minkä tyyppisiä moottoreita se koskee?

V: Se sopii erityisen hyvin mikromoottoreille, servomoottoreille, askelmoottoreille jne. skenaarioissa, joissa sähkömagneettiselle suojaukselle ja tarkkuudelle on korkeat vaatimukset. Sitä käytetään laajalti autoteollisuudessa, teollisuudessa ja kodinkoneteollisuudessa.

K: Kuinka varmistaa mittatarkkuus?

V: Painevaluprosessilla voidaan saavuttaa CT6-7 (±0,15 mm/100 mm) tarkkuus. Keskeisiä osia voidaan jatkokäsitellä CNC-työstyksellä liitäntämittojen varmistamiseksi.

K: Millainen lämmönpoistokyky on?

V: Lämmönjohtavuus ei ole yhtä hyvä kuin alumiiniseoksella. Suunnittelemalla lämmönpoistorivat ja ilmakanavarakenteet se voi kuitenkin täyttää useimpien moottoreiden lämmönpoistovaatimukset.

K: Kuinka paljon tärinää se kestää korkeintaan?

V: Sinkkiseoksella on erinomaiset vaimennusominaisuudet ja se kestää tärinätestejä taajuusalueella 5–500 Hz kiihtyvyydellä 5G tai enemmän.

K: Mitkä ovat pintakäsittelyvaihtoehdot?

V: Saatavilla on useita käsittelymenetelmiä, kuten galvanointi (nikkeli, kromi), ruiskutus (epoksihartsi) ja elektroforeesi (musta, harmaa), jotka voivat täyttää erilaiset ulkonäkö- ja suorituskykyvaatimukset.

K: Mikä on seinämän vähimmäispaksuus, joka voidaan saavuttaa?

V: Ohuin osa voi olla 1,2 mm. On suositeltavaa suunnitella paksuus vähintään 1,5 mm rakenteen lujuuden varmistamiseksi.

K: Tarvitaanko toissijaista käsittelyä?

V: Osia voidaan käyttää heti painevalun jälkeen, mutta tärkeimmät alueet, kuten laakeriasennot ja asennuspinnat, on suositeltavaa käsitellä tarkasti mittatarkkuuden varmistamiseksi.

K: Mitkä ovat kustannusten pääkomponentit?

V: Tärkeimmät kustannukset syntyvät sinkkiseosmateriaaleista (noin 60 %), muotin poistosta (noin 20 %) sekä myöhemmistä käsittely- ja käsittelykuluista.